Tirés à vue ces dernières années par les pouvoirs publics et les écolos, les 4x4 nouvelles générations aussi appelés SUV n’ont jamais été aussi tendance. Revue de détails.
Pendant longtemps les 4x4 étaient réservés aux chemins difficiles de campagne. Depuis quelques années, ces engins n’ont plus peur d’aller se frotter aux citadines sur le terrain (moins chaotique) de l’asphalte des villes. Et les constructeurs ont vite compris : pour séduire cette nouvelle clientèle plutôt chic, il était impératif de proposer de nouveaux modèles plus petits et moins gourmands pour les citadins. En 1985, seuls 35 modèles étaient disponibles. En 2004 la centaine de modèles différents a été dépassée et ce n’est pas fini ! En 2006, une nouvelle vague de nouveaux modèles va déferler sur l’hexagone comme le Fiat Sedici, le Suzuki SX-4, le Toyota Rav-4, l’Audi Q7, le Hyundai Santa Fé, le Chevrolet Captiva, l’Opel Antara… Devant cette multitudes d’offres, la clientèle n’a pas tardé à se laisser convaincre. En 2005, le marché du 4x4 de loisirs a enregistré une hausse de 15 % des ventes en France !
Des modèles plus compacts
Le côté « mastoc baroudeur » des 4x4 a vécu ! Aujourd’hui, les modèles qui ont le vent en poupe sont compacts et confortables. La performance des roues motrices n’est plus le principal critère de choix. Les lignes s’affinent et gagnent en aérodynamisme. Ces carrosseries hybrides (mi campagne mi ville) et notablement plus légères, peuvent maintenant accueillir des moteurs moins imposants et plus en rapport avec l’usage de la ville. Et parfois même, les 4x4 jouent dans la cour des monospaces… plus vendeurs chez la clientèle féminine ! De là à dire que le 4x4 n’est plus l’apanage des aventuriers… il n’y a qu’un pas ! Reste que le prix est encore à la hauteur du rêve de grands espaces : de 16 000 euros à 52 000 euros selon les versions (de base à grand luxe) !
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