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Camping car

Depuis 1996, le marché du camping-car s’envole ! En 2005, la progression s’est accentuée en affichant une hausse à 2 chiffres.

Est-ce l’effet du papy-boom ou la généralisation des 35 heures, le marché du camping-car neuf affiche une santé florissante.
Avec 20 531 immatriculations pour l’année civile 2005 (+ 13,9%), le secteur des véhicules de loisirs ne s’est jamais aussi bien porté ! Et cela ne fait que confirmer une progression continuelle amorcée en 1996.
Les marques prépondérantes de ce domaine d’activité en France restent plus ou moins les mêmes d’année en année. 
Challenger, Chausson, Pilote, Rapido, Autostar, Hymer et Bürstner dominent le marché du neuf. Et du coup, les principaux constructeurs automobiles qui fournissent les porteurs à l’industrie des véhicules de loisirs se frottent les mains.
Fiat arrive en tête avec 49,59% des parts de marché, suivis par Citroën (23,85%), Ford (10,36%), Renault (8,72%) et Mercedes (6,83%).
Sur le marché de l’occasion, la hausse est moindre mais elle s’établit tout de même à 8,6% avec 32 647 camping-cars immatriculés.
En comparaison, le secteur de la caravane a du mal à percer avec une augmentation qui plafonne à 3,49% pour l’année civile 2005 avec 11 526 nouvelles unités immatriculées.

Un marché florissant
Selon le Syndicat des constructeurs de véhicules de loisirs, le parc de camping-cars est estimé aujourd’hui à 150 000 véhicules.
La clientèle des camping-cars neufs est constituée principalement de cadres et professions libérales (23.6%), d’employés (18.9%), d’agents de maîtrise (13.4%), d’ouvriers (14.4%), d’artisans et commerçants (9.6%) et d’ enseignants (9.8%). 3.1% des acheteurs se recrutent parmi les industriels et chefs d’entreprise.
Plus de la moitié des camping-caristes utilise son véhicule une à deux fois par mois.
On compte aujourd’hui en France 3 150 aires de services, équipées ou non de bornes spécifiques.

Auteur : DAC (c)