Le Québec annonce un investissement de 120 millions $ pour étendre le corridor de recharge pour véhicules électriques

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29 octobre 2026

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Le gouvernement du Québec a annoncé un investissement de 120 millions $ pour étendre le corridor de recharge pour véhicules électriques (VE) entre Montréal et Québec, s'appuyant sur les premières initiatives de la province pour établir une infrastructure de recharge rapide le long des principaux axes interurbains.

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Le Couloir de recharge électrique Québec-Montréal, inauguré en 2014, a marqué le premier corridor de recharge rapide de la province. Ce projet pilote, mené par le gouvernement du Québec et Hydro-Québec, visait à installer 12 bornes de recharge le long de l'autoroute 40 et de la route 138, les principaux axes reliant la capitale provinciale et la deuxième plus grande ville du pays. Parmi celles-ci, sept étaient des bornes de niveau 2 (240 V), tandis que cinq offraient une capacité de recharge rapide.

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La phase initiale du corridor comprenait un positionnement stratégique de sept sites, chacun espacé d'au plus 60 km, pour faciliter les déplacements en VE entre les deux centres urbains. Le 26 septembre 2014, Hydro-Québec a inauguré la première borne de recharge à l'aire de repos Baie-de-Maskinongé à Maskinongé, lançant ainsi un réseau conçu pour permettre aux conducteurs de VE de tester le service de recharge rapide sur un lien interurbain majeur.

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Cet investissement s'inscrit dans une démarche plus large visant à accélérer l'adoption des VE et à créer une infrastructure de recharge plus robuste à travers le Québec. La province a dévoilé une ambitieuse Stratégie de recharge pour véhicules électriques, avec pour objectifs 6 700 points de recharge publique rapide et 110 000 points de recharge publique de niveau 2 d'ici 2030. Au total, plus de 116 000 points de recharge publique devraient être en service d'ici la fin de la décennie.

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Pour atteindre ces objectifs, la stratégie prévoit un budget de 514 millions $ sur la période 2023-2028. Une part importante, soit 265 millions $, sera destinée à soutenir les entreprises privées installant des bornes de recharge publiques, tandis que 108 millions $ supplémentaires seront alloués à la modernisation des infrastructures électriques dans les immeubles multilogements. Par ailleurs, 40 millions $ sont réservés aux bornes de recharge sur les sites touristiques et d'hébergement, et plus de 7 millions $ financeront des projets pilotes impliquant des bornes de recharge rapide autonomes dans des sites éloignés non raccordés au réseau électrique.

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En s'appuyant sur le corridor initial, Hydro-Québec a continué à développer le Circuit électrique, son réseau de bornes de recharge à travers la province. Dans un communiqué de presse de 2020, l'entreprise a annoncé l'ajout de bornes de recharge rapide le long de l'autoroute 20, créant ainsi un nouveau corridor entre Montréal et Mont-Joli. De plus, Hydro-Québec prévoit de déployer 1 600 bornes de recharge rapide à travers le Québec au cours de la prochaine décennie, un chiffre qui représente une augmentation significative par rapport aux 500 bornes de recharge et 20 chargeurs rapides déjà présents dans le réseau.

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Le dernier investissement de la province dans le maillon Montréal-Québec reflète l'élan soutenu dans l'infrastructure VE, ainsi qu'une feuille de route traçant les progrès futurs. Avec des objectifs à long terme déjà ambitieux, les années à venir devraient voir se développer une recharge encore plus rapide et une couverture plus étendue à travers la province de Québec.